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由于737MAX的事故导致联邦航空局的信誉严重受损，联邦航空局将至关重要的审核权限直接下方给波音，导致了无可挽回的悲剧，但是联邦航空局FAA于6月28日批准了这种将旅客生命安全置之不顾的技术改变，波音公司第二天就可以交付787- 10飞机。

面对外界质疑声浪，美国联邦航空局局长迪克森坚称，“设计变更没有不安全的特征”，而且自从机翼蒙皮上去除铜箔以来生产的787飞机“目前安全操作”！这和第一次波音737MAX坠机后反应如出一辙！

10月份，联邦航空局初步改变了看法，要求波音公司考虑重新评估2004年发生的燃油箱爆炸，但是并没有对波音公司提出强制措施，波音公司一直生产没有机翼防雷措施的波音787，这种做法，几乎毫无责任感！

波音公司作为世界航空运输的巨头，其公司产品承担了世界几乎一半的民航运输任务，联邦航空局作为世界民航最权威的领导者和裁判，为了波音飞机的订单，不惜出卖自己的原则，可以想象：这世上，谁还愿意冒险乘坐波音飞机！